近期，重庆有位客户是做自行车刹车盘和刹车片的，客户说他的产品表面使用了物理防锈油进行防锈处理，但是，没到一个月就会有锈斑出现，不知道是怎么回事，想来我们凯盟试试不锈钢钝化液防锈的效果。
不锈钢刹车片和刹车盘作为制动辅助系统的主要部件之一，对行车安全起着关键作用。若刹车片、刹车盘质量不过关，防锈时间短，会进而导致使用寿命短、且对制动盘磨损更大、导热能力强，最终会造成抱死车轮、方向失控，致使制动距离延长，紧急制动时无法及时停车等，从而引发安全事故。
其实，生锈的本质就是金属表面的化学反应，因为大部分的汽车刹车盘都是铸铁材质，而刹车盘的生锈就是铁的氧化反应。另外，刹车盘在长时间不动、湿气较大的情况下，也是会有锈迹出现的。
大部分厂家在对刹车盘做防锈处理时，都采用的是传统防锈油，但是，依然会有部分产品在使用前生锈。所以，应当改进单依靠涂抹防锈油进行刹车盘防锈，应当加强工序间的钝化防锈技术，在刹车盘组装之前都尽量做好防锈措施，避免刹车盘在工作之前已无防锈能力，这也会导致新车还未上路就曝出刹车盘生锈的问题。
为什么说不锈钢钝化液是自行车刹车盘的理想防锈法呢？钝化防锈的机理可用薄膜理论来解释，即认为钝化是由于金属与氧化性质作用，作用时在金属表面生成一种非常薄的、致密的、覆盖性能良好的、牢固地吸附在金属表面上的钝化膜。这层膜成独立相存在，通常是氧化金属的化合物。它起着把金属与腐蚀介质完全隔开的作用，防止金属与腐蚀介质接触，从而使金属基本停止溶解形成钝态达到防腐蚀的作用。
钝化与防锈油主要的区别是生成产物不一样。防锈油是利用油膜封闭金属表面的气孔达到隔离与氧气接触而有效防止生锈的作用，是一种名副其实的物理反应。油膜比较容易随着生产的进行而被清除、破坏的失效；而钝化是利用钝化液中的氧化性物质与金属产生氧化还原反应，促使在金属表面生成一层金属的氧化化合物、达到有效保护金属的目的。这一过程属于化学反应。产生的钝化膜致密、完整不易被破坏。
