上个月接到越南客户的退货通知时，那家做汽车紧固件的厂长在电话里声音都哑了。两万套304不锈钢螺栓，装船走了一个月，到港开箱一看，表面起了零星锈点，客户直接拒收，整批货要原路退回。
这不是第一次出问题了。之前他们用的是本地一家小厂的钝化工艺，盐雾测试有时候能过48小时，有时候24小时就出锈点，全凭运气。这次出口越南，客户要求72小时盐雾无红锈，他们抱着侥幸心理发了货，结果栽了大跟头。
厂长找到我们的时候，货还在海上漂着，他说只要能解决问题，以后所有的钝化都找我们。说实话，这种情况见得太多了，很多厂家都是等出了问题才想起要换靠谱的工艺。
我们先让他们寄了两箱同款螺栓过来做测试。拿到样品一看，表面钝化膜确实不均匀，有的地方发暗，有的地方还有水渍印。这种情况就是钝化时间没控制好，加上药水浓度不稳定，才会出现盐雾测试时好时坏的现象。
我们给他们调整了药水和工艺参数，并且把钝化时间从原来的20分钟延长到30分钟。 第一批样品做出来，盐雾测试直接过了96小时，比客户要求的还多了一天。厂长看到测试报告的时候，连说了三个好。
后来他们整批退货的货重新拉回来返工，用了我们的不锈钢钝化液，全部重新做了一遍钝化处理。再发过去，越南客户那边测试一次就过了，还特意发邮件说这次的质量比之前的好太多。
现在他们每个月固定从我们这里拿两吨货，厂长说之前换过三家供应商，都没我们稳定。其实不是我们的东西有多神奇，就是浓度稳定、工艺参数给得细，客户照着做基本不会出问题。
很多厂家觉得钝化就是泡一泡的事，随便找家便宜的就行，等出了问题才算账，那点差价还不够赔一次退货的零头。两万套螺栓整批退回，光运费和返工费就赔了十几万。 说起来也是巧，这家厂后来还给我们介绍了另外两家做汽配的同行，都是被盐雾测试折腾得够呛的。凯盟做了这么多年，靠的就是这种口口相传。
